Бензиновый двигатель Zongshen GB 1000 EFI 1T90QA13E (40 л.с., 999 куб.см., D=36,5 мм, L=111 мм, инжектор, катушка 12В/240Вт, электростартер, 4500 об., 55 кг.)
Бензиновый двухцилиндровый двигатель с горизонтальным расположение коленвала для садовой, самоходной и силовой техники. Наиболее мощная на сегодняшний день модель в линейке бензиновых двигателей серии Zongshen GB. И вообще - один из самых мощных в этой категории двигателей во всём мире. Запуск у Zongshen GB 1000 - только электрический. Модификаций с ручным пуском нет. Альтернатор - встроенный, с выходным током 20 А. Основные особенности у этой модели такие же, как и у менее мощных двигателей в линейке. Система смазки - под давлением, со сменным масляным фильтром и радиатором охлаждения масла, коленчатый вал - с вкладышами. Основные органы управления выведены на небольшую панель, крепящуюся на боковине корпуса. Отдельно стоит отметить, что двигатель поставляется в сборе с глушителем. Эта особенность выгодно отличает двигатели Zongshen GB от аналогов других представленных здесь производителей. Те предлагают глушители только в качестве опции. Для подачи топлива из бака все представленные здесь карбюраторные двигатели комплектуются вакуумным топливным насосом. Сам бензобак в комплект поставки не входит. В этой категории выпускать моторы с установленным баком практически бессмысленно: у техники, на которой применяются подобные двигатели, бак практически всегда располагается отдельно и может иметь разнообразные формы и размеры.
Эта модель - модификация Zongshen GB 1000 E, отличающаяся от неё весьма серьёзно, причём даже внешне. Основное отличие - тип системы питания. Здесь установлена система впрыска топлива (EFI, или, проще говоря, «инжектор») с электронным управлением и топливным насосом высокого давления. Подобные двигатели даже у именитых производителей начали появляться только в последние годы. Их преимущество - более устойчивая работа на переходных режимах, при смене нагрузки или частоты вращения вала двигателя. Механическому карбюратору требуется время, чтобы «отреагировать» на изменение условий работы. Электроника справляется с этой задачей гораздо быстрее. Заодно «инжектор» требует меньших затрат на техническое обслуживание и обеспечивает более точное дозирование и в конечном счёте экономию топлива. Данная модификация двигателя укомплектована катушкой 20 ампер и рассчитана на электрический запуск - от встроенного электростартёра. Единственный недостаток «инжекторных» двигателей - более высокая стоимость в сравнении с карбюраторными. Но уже очевидно, что число и ассортимент «инжекторов» будет только возрастать: ужесточение экологических норм во многих странах приведёт к тому, что технику с устаревшими карбюраторными моторами там просто прекратят продавать.
Технические характеристики:
Бензиновый двухцилиндровый двигатель с горизонтальным расположение коленвала для садовой, самоходной и силовой техники. Наиболее мощная на сегодняшний день модель в линейке бензиновых двигателей серии Zongshen GB. И вообще - один из самых мощных в этой категории двигателей во всём мире. Запуск у Zongshen GB 1000 - только электрический. Модификаций с ручным пуском нет. Альтернатор - встроенный, с выходным током 20 А. Основные особенности у этой модели такие же, как и у менее мощных двигателей в линейке. Система смазки - под давлением, со сменным масляным фильтром и радиатором охлаждения масла, коленчатый вал - с вкладышами. Основные органы управления выведены на небольшую панель, крепящуюся на боковине корпуса. Отдельно стоит отметить, что двигатель поставляется в сборе с глушителем. Эта особенность выгодно отличает двигатели Zongshen GB от аналогов других представленных здесь производителей. Те предлагают глушители только в качестве опции. Для подачи топлива из бака все представленные здесь карбюраторные двигатели комплектуются вакуумным топливным насосом. Сам бензобак в комплект поставки не входит. В этой категории выпускать моторы с установленным баком практически бессмысленно: у техники, на которой применяются подобные двигатели, бак практически всегда располагается отдельно и может иметь разнообразные формы и размеры.
Эта модель - модификация Zongshen GB 1000 E, отличающаяся от неё весьма серьёзно, причём даже внешне. Основное отличие - тип системы питания. Здесь установлена система впрыска топлива (EFI, или, проще говоря, «инжектор») с электронным управлением и топливным насосом высокого давления. Подобные двигатели даже у именитых производителей начали появляться только в последние годы. Их преимущество - более устойчивая работа на переходных режимах, при смене нагрузки или частоты вращения вала двигателя. Механическому карбюратору требуется время, чтобы «отреагировать» на изменение условий работы. Электроника справляется с этой задачей гораздо быстрее. Заодно «инжектор» требует меньших затрат на техническое обслуживание и обеспечивает более точное дозирование и в конечном счёте экономию топлива. Данная модификация двигателя укомплектована катушкой 20 ампер и рассчитана на электрический запуск - от встроенного электростартёра. Единственный недостаток «инжекторных» двигателей - более высокая стоимость в сравнении с карбюраторными. Но уже очевидно, что число и ассортимент «инжекторов» будет только возрастать: ужесточение экологических норм во многих странах приведёт к тому, что технику с устаревшими карбюраторными моторами там просто прекратят продавать.
Технические характеристики:
- Объем двигателя, cм3: 999
- Макс. мощность, л.с.: 40
- Тип вала: Цилиндр
- Параметры вала, мм.: D=36,5 мм, L=111 мм.
- Расположение вала: Горизонтальное.
- Объём топливного бака: не укомплектован
- Объём масла в картере: 2,5 л.
- Диаметр гильзы / Ход поршня: 90,0 / 78,5 мм.
- Тип гильзы: чугунная.
- Крутящий момент: 71,0 Н*м при 2800 об/мин.
- Мощность: номинальная - 26,0 кВт / 35,3 л.с. при 3600 об/мин; максимальная - 29,4 кВт / 40,0 л.с.
- Расход топлива: 3,8 л/ч
- Дополнительная информация: Электрический стартер, катушка 12В/240Вт, выпрямитель, топливный вакуумный насос, масляный радиатор, инжектор, макс. обороты 4500 об/мин.
- Для тракторов, райдеров и косилок с сиденьем, вездеходов, затирочных и шлифовальных машин, бурильного оборудования.
- Габариты ДxШxВ: 655x580x640 мм
- Вес: 55 кг.
Бензиновый двигатель Zongshen GB 1000 EFI 1T90QA13E D=36,5 мм, L=111 мм, 4500 об/мин.
Технические характеристики Zongshen GB 1000 EFI 1T90QA13E D=36,5 мм, L=111 мм, 4500 об/мин.
Технические характеристики Zongshen GB 1000 EFI 1T90QA13E D=36,5 мм, L=111 мм, 4500 об/мин.
-
Объем двигателя (см3.)999
-
Максимальная мощность (л.с.)40,0
-
Тип вала двигателяЦилиндр
-
Длина вала двигателя мм.111
-
Область применения двигателяДля тракторов, райдеров и косилок с сиденьем, вездеходов, затирочных и шлифовальных машин, бурильного оборудования
-
Оснащение двигателяЭлектрический стартер / Выпрямитель / Без топливного бака / Топливный вакуумный насос / Инжектор / Макс. обороты 4500 об/мин / Масляный радиатор / Катушка 12В/240Вт
-
Количество цилиндров в двигателе2
-
Вес (кг.)55
-
Запуск двигателяКлючом (аккумулятор 12В)
-
Родина брендаКитай
-
Страна сборкиКитай
-
Максимальные обороты двигателя, об/мин4500
-
ЭлектрозапускЕсть 12V (зарядка 220В)
-
Редуктор двигателяНет
-
Диаметр к/вала, мм36,5
-
Вращение к/валапротив часовой
-
Производитель
225 990 р.
Уточнять наличие
Доставка:
расчёт...
Москва
Подробное описание Бензиновый двигатель Zongshen GB 1000 EFI (40 л.с., 999 куб.см., D=36,5 мм, L=111 мм, инжектор, катушка 12В/240Вт, электростартер, 4500 об., 55 кг.)
Бензиновый двигатель Zongshen GB 1000 EFI 1T90QA13E (40 л.с., 999 куб.см., D=36,5 мм, L=111 мм, инжектор, катушка 12В/240Вт, электростартер, 4500 об., 55 кг.)Бензиновый двухцилиндровый двигатель с горизонтальным расположение коленвала для садовой, самоходной и силовой техники. Наиболее мощная на сегодняшний день модель в линейке бензиновых двигателей серии Zongshen GB. И вообще - один из самых мощных в этой категории двигателей во всём мире. Запуск у Zongshen GB 1000 - только электрический. Модификаций с ручным пуском нет. Альтернатор - встроенный, с выходным током 20 А. Основные особенности у этой модели такие же, как и у менее мощных двигателей в линейке. Система смазки - под давлением, со сменным масляным фильтром и радиатором охлаждения масла, коленчатый вал - с вкладышами. Основные органы управления выведены на небольшую панель, крепящуюся на боковине корпуса. Отдельно стоит отметить, что двигатель поставляется в сборе с глушителем. Эта особенность выгодно отличает двигатели Zongshen GB от аналогов других представленных здесь производителей. Те предлагают глушители только в качестве опции. Для подачи топлива из бака все представленные здесь карбюраторные двигатели комплектуются вакуумным топливным насосом. Сам бензобак в комплект поставки не входит. В этой категории выпускать моторы с установленным баком практически бессмысленно: у техники, на которой применяются подобные двигатели, бак практически всегда располагается отдельно и может иметь разнообразные формы и размеры.
Эта модель - модификация Zongshen GB 1000 E, отличающаяся от неё весьма серьёзно, причём даже внешне. Основное отличие - тип системы питания. Здесь установлена система впрыска топлива (EFI, или, проще говоря, «инжектор») с электронным управлением и топливным насосом высокого давления. Подобные двигатели даже у именитых производителей начали появляться только в последние годы. Их преимущество - более устойчивая работа на переходных режимах, при смене нагрузки или частоты вращения вала двигателя. Механическому карбюратору требуется время, чтобы «отреагировать» на изменение условий работы. Электроника справляется с этой задачей гораздо быстрее. Заодно «инжектор» требует меньших затрат на техническое обслуживание и обеспечивает более точное дозирование и в конечном счёте экономию топлива. Данная модификация двигателя укомплектована катушкой 20 ампер и рассчитана на электрический запуск - от встроенного электростартёра. Единственный недостаток «инжекторных» двигателей - более высокая стоимость в сравнении с карбюраторными. Но уже очевидно, что число и ассортимент «инжекторов» будет только возрастать: ужесточение экологических норм во многих странах приведёт к тому, что технику с устаревшими карбюраторными моторами там просто прекратят продавать.
Технические характеристики:
- Объем двигателя, cм3: 999
- Макс. мощность, л.с.: 40
- Тип вала: Цилиндр
- Параметры вала, мм.: D=36,5 мм, L=111 мм.
- Расположение вала: Горизонтальное.
- Объём топливного бака: не укомплектован
- Объём масла в картере: 2,5 л.
- Диаметр гильзы / Ход поршня: 90,0 / 78,5 мм.
- Тип гильзы: чугунная.
- Крутящий момент: 71,0 Н*м при 2800 об/мин.
- Мощность: номинальная - 26,0 кВт / 35,3 л.с. при 3600 об/мин; максимальная - 29,4 кВт / 40,0 л.с.
- Расход топлива: 3,8 л/ч
- Дополнительная информация: Электрический стартер, катушка 12В/240Вт, выпрямитель, топливный вакуумный насос, масляный радиатор, инжектор, макс. обороты 4500 об/мин.
- Для тракторов, райдеров и косилок с сиденьем, вездеходов, затирочных и шлифовальных машин, бурильного оборудования.
- Габариты ДxШxВ: 655x580x640 мм
- Вес: 55 кг.
Комплект поставки
- Бензиновый двигатель Zongshen GB 1000 EFI.
- Инструкция по эксплуатации.
- Инжектор.
- Выпрямитель.
- Электрический стартер.
- Катушка 12В/240Вт.
- Топливный вакуумный насос.
- Масляный радиатор.
- Макс. обороты 4500 об/мин.
Доставка и оплата
-
Способы доставки:
Курьерская доставка: бесплатно.
Условия доставки подробноВозможен самовывоз!
Адреса самовывозаСертификаты и гарантия
Аксессуары и дополнительное оборудование Посмотреть все (2 )
Похожие товары Посмотреть все (16)
В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.
Только в магазине Садовые механизмы
Собственные торговые площади более 500 м2
Отзывы о нашей работе
Мы стремимся быть максимально удобными для Вас, обеспечить достойный уровень сервиса, и высокую компетенцию специалистов.
Любые Ваши комментарии, предложения и пожелания не останутся без внимания.
С Вашей помощью "Садовые механизмы" станут лучше. Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина на Яндекс.Маркете.
Написать директору
Перезвоним за 30 секунд. Оставьте свой номер, и мы оперативно свяжемся с вами.
Онлайн чат
Заявка на звонок
Сравнить
Просмотренные
Вопрос?
Корзина