Мотоблок Нева МБ2-Yamaha MX1756.0 снят с производства. Актуальные мотоблоки серии Нева МБ2
- имеет широкий спектр применения в сельском хозяйстве частного сектора - от обработки почвы до перевозки грузов. Подходит для средних и больших участков.

Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Мотоблок «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO обрабатывает все типы почв. Зимой применяется для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега. Также машина используется для кошения травы и перевозки грузов.


Особенности и преимущества Нева МБ2-Yamaha MX1756.0 :

• Бензиновый двигатель Yamaha MX175 сочетает в себе японское качество и передовые технологии. Отличительной особенностью двигателя является топливный бак большой емкости (3,9 л.). Такой объем топлива позволяет мотоблоку «НЕВА» работать в продолжительном режиме. Моторесурс двигателя составляет 3000 часов.
  
• Мотоблок «НЕВА» «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO имеет функцию разобщения левого колеса. Данная функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации Вы доходите до конца поля и Вам необходимо развернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав рычаг разобщения колес, Вы легко совершите поворот даже на небольшой площади.
  
• Трансмиссию мотоблока «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO составляет шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество данного редуктора заключается в высокой эффективности и прочности. Редуктор обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную силу тяги. В результате машина отлично обрабатывает любые типы почв, а также перевозит грузы в сложных условиях передвижения.
  
• Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO установлен набор пониженных передач, состоящий из 2 передач вперед и 1-назад. Однако в случае перестановки ремня на двухручьевых шкивах доступным становится набор повышенных передач, также включающий в себя 2 передачи вперед и 1 назад. Таким образом, в пользовании оператора оказывается 4 передачи вперед и 2 назад. Применяемость каждой из этих передач определяется видом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. К примеру, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдано той передаче, которая в большей степени подходит для конкретного типа почвы.
  
• Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO расположен на редукторе. Конструкция отличается надежностью и прочностью. Передачи легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля, что позволяет быстро переключать передачи.
  
• Для удобства пользователя рукоятки руля в мотоблоке «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозд. Мотоблок во время выполнения этой операции кренится на бок, так как одного из его колес идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если руль установлен в стандартном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно. Поэтому для каждой рукоятки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.
  
• Мотоблок «НЕВА» МБ2-YAMAHA (MX175) PRO способен работать с разным количеством фрез. Обычно на машину устанавливают 4 или 6 фрез, в зависимости от ширины обрабатываемого участка (в первоначальный комплект поставки входят 4 фрезы). В случае же обработки легкой почвы возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обработать участок. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.
  

Эксклюзивные преимущества двигателей Yamaha серии MX.

Полусферическая камера сгорания и клапана установленные под углом.
Оптимизированная камера сгорания и наклонная установка клапанов, вместе с
регулировкой формы впускного отверстия улучшает скорость сгорания, эффективность и расход топлива. Модели MX250, MX300, MX360, MX400.



Максимально ровная установка двигателя.
Сторона двигателя выходного вала сделана максимально ровной без выступающих частей, что позволяет максимально удобно устанавливать двигатель и не передает лишних вибраций.



Крышка стартера.
Крышка стартера сделана из прочного полимера и не подвержена ржавчине.
Позволяет менять угол рукоятки стартера. Положение ручки стартера можно отрегулировать на каждые 45 градусов (MX175, MX200), или 60 градусов(MX250 - MX400).


Верхнее расположение воздушного фильтра.
Верхнее расположение воздушного фильтра с двойным фильтрующим элементом. Облегчает доступ к нему для проверки и замены.



Прочный кованый коленчатый вал и кулачковый вал.
Закаленный ТВЧ коленвал и распредвал, и дополнительный балансировочный вал на двух шариковых подшипниках, обеспечивают большой ресурс.
Балансировочный вал:
В стандартной комплектации моделей MX360, MX400.
Опционально MX250, MX300



Двойной масляный щуп и маслосливные отверстия.
Масляный щуп расположен на обеих сторонах двигателя и позволяет легко контролировать уровень масла в картере. Двойной доступ к сливным отверстиям для замены масла. Увеличенный их диаметр позволяет максимально быстро слить масло из картера.
MX175 : φ10mm
MX250-400 : φ12mm


Сконцентрированные в одном месте органы управления.
Топливный, кран, воздушная заслонка, регулировка оборотов, выключатель зажигания двигателя и стартер сконцентрированы в одном месте для облегчения работы пользователя.



Высокотехнологичные клапана. Stellite® coated and tufftride® finished.
Стеллированные (покрытые кобальтохромовольфрамовым сплавом) и прошедшие процесс нитрирования поверхности деталей (нитрирование происходит в расплаве цианат-цианидных солей с использованием продувки расплава сжатым воздухом), клапана выдерживают очень
высокую температуру.

.


Смещенный цилиндр.
Цилиндр смещен относительно оси коленвала, для уменьшения вибраций при работе двигателя.
Модели MX360, MX400.