Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Мотоблок «НЕВА» МБ2-Б6,5RS обрабатывает все типы почв. Зимой применяется для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега. Также машина используется для кошения травы и перевозки грузов.
Преимущества мотоблока Нева МБ2-B&S Vanguard Pro 6.5. :
Бензиновый двигатель VANGUARD™ отличается легким запуском при любой погоде. Даже, когда на улице -20С, двигатель заведется и проработает необходимое количество времени. Также гарантирована работа двигателя при заливке «старого» бензина. Кроме того, двигатель VANGUARD™ характеризуется низкой вибрацией и длительным сроком эксплуатации. Интервал замены масла в двигателе составляет 200 часов. Интервал замены воздушного фильтра - 600 часов.
Мотоблок «НЕВА» МБ2 имеет функцию разобщения левого колеса. Данная функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации Вы доходите до конца поля и Вам необходимо развернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав рычаг разобщения колес, Вы легко совершите поворот даже на небольшой площади.
Трансмиссию мотоблока «НЕВА» МБ2 составляет шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество данного редуктора заключается в высокой эффективности и прочности. Редуктор обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную силу тяги. В результате машина отлично обрабатывает любые типы почв, а также перевозит грузы в сложных условиях передвижения.
Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2 установлен набор пониженных передач, состоящий из 2 передач вперед и 1 назад. Однако в случае перестановки ремня на двухручьевых шкивах доступным становится набор повышенных передач, также включающий в себя 2 передачи вперед и 1-назад. Таким образом, в пользовании оператора оказывается 4 передачи вперед и 2 назад. Применяемость каждой из этих передач определяется видом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. К примеру, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдано той передаче, которая в большей степени подходит для конкретного типа почвы.
Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ2 расположен на редукторе. Конструкция отличается надежностью и прочностью. Передачи легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля, что позволяет быстро переключать передачи.
Для удобства пользователя рукоятки руля в мотоблоке «НЕВА» МБ2 имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозд. Мотоблок во время выполнения этой операции кренится на бок, так как одного из его колес идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если руль установлен в стандартном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно. Поэтому для каждой рукоятки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.
Мотоблок «НЕВА» МБ2 способен работать с разным количеством фрез. Обычно на машину устанавливают 4 или 6 фрез, в зависимости от ширины обрабатываемого участка (в первоначальный комплект поставки входят 4 фрезы) . В случае же обработки легкой почвы возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обработать участок. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.
Особенности двигателя B&S Vanguard:
Глушитель Lo-Tone™. Обеспечивает тихий и ровный тембр.
Картриджный воздушный фильтр с поролоновым фильтром предварительной очистки (двойной фильтр). Обеспечивает повышенную защиту от попадания в двигатель переносимых по воздуху заргязняющих частиц.
Чугунная гильза. Обеспечивает пониженный расход масла, повышает надежность и износостойкость.
Верхнеклапанный механизм (OHV). Улучшенные технические характеристики, обеспечивающие более длительный срок службы двигателя и повышающие экономию топлива.
Двойные шарикоподшипники. Повышают износостойкость и продлевают срок службы двигателя.
Крышка топливного бака, сокращающая выделение паров топлива
Поплавковый карбюратор. Улучшает подачу топлива, благодаря чему двигатель лучше запускается и работает с превосходной производительностью.
Повышенный крутящий момент. Повышает производительность оборудования за счет вырабатывания большей мощности.
Электронная система зажигания Magnetron®. Гарантирует легкий запуск без необходимости совершения дополнительных действий.
Механический регулятор частоты вращения. Контролирует скорость двигателя, в результате чего вырабатывается больше полезной мощности при усиленной эксплуатации.
Опционная установка электрозапуска. Обеспечивает легкий запуск двигателя одним поворотом ключа.
Опционная установка глушителя Super Lo-Tone™. Значительно снижает шум и обеспечивает исключительный тембр.
Прочный кованый коленчатый вал и чугунный кулачковый вал. Повышает износостойкость.
Система TransportGuard™. Зажигание двигателя и подача толива отключаются одним переключателем, облегчая подготовку оборудования к транспортировке.
Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Мотоблок «НЕВА» МБ2-Б6,5RS обрабатывает все типы почв. Зимой применяется для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега. Также машина используется для кошения травы и перевозки грузов.
Преимущества мотоблока Нева МБ2-B&S Vanguard Pro 6.5. :
Бензиновый двигатель VANGUARD™ отличается легким запуском при любой погоде. Даже, когда на улице -20С, двигатель заведется и проработает необходимое количество времени. Также гарантирована работа двигателя при заливке «старого» бензина. Кроме того, двигатель VANGUARD™ характеризуется низкой вибрацией и длительным сроком эксплуатации. Интервал замены масла в двигателе составляет 200 часов. Интервал замены воздушного фильтра - 600 часов.
Мотоблок «НЕВА» МБ2 имеет функцию разобщения левого колеса. Данная функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации Вы доходите до конца поля и Вам необходимо развернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав рычаг разобщения колес, Вы легко совершите поворот даже на небольшой площади.
Трансмиссию мотоблока «НЕВА» МБ2 составляет шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество данного редуктора заключается в высокой эффективности и прочности. Редуктор обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную силу тяги. В результате машина отлично обрабатывает любые типы почв, а также перевозит грузы в сложных условиях передвижения.
Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2 установлен набор пониженных передач, состоящий из 2 передач вперед и 1 назад. Однако в случае перестановки ремня на двухручьевых шкивах доступным становится набор повышенных передач, также включающий в себя 2 передачи вперед и 1-назад. Таким образом, в пользовании оператора оказывается 4 передачи вперед и 2 назад. Применяемость каждой из этих передач определяется видом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. К примеру, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдано той передаче, которая в большей степени подходит для конкретного типа почвы.
Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ2 расположен на редукторе. Конструкция отличается надежностью и прочностью. Передачи легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля, что позволяет быстро переключать передачи.
Для удобства пользователя рукоятки руля в мотоблоке «НЕВА» МБ2 имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозд. Мотоблок во время выполнения этой операции кренится на бок, так как одного из его колес идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если руль установлен в стандартном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно. Поэтому для каждой рукоятки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.
Мотоблок «НЕВА» МБ2 способен работать с разным количеством фрез. Обычно на машину устанавливают 4 или 6 фрез, в зависимости от ширины обрабатываемого участка (в первоначальный комплект поставки входят 4 фрезы) . В случае же обработки легкой почвы возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обработать участок. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.
Особенности двигателя B&S Vanguard:
Глушитель Lo-Tone™. Обеспечивает тихий и ровный тембр.
Картриджный воздушный фильтр с поролоновым фильтром предварительной очистки (двойной фильтр). Обеспечивает повышенную защиту от попадания в двигатель переносимых по воздуху заргязняющих частиц.
Чугунная гильза. Обеспечивает пониженный расход масла, повышает надежность и износостойкость.
Верхнеклапанный механизм (OHV). Улучшенные технические характеристики, обеспечивающие более длительный срок службы двигателя и повышающие экономию топлива.
Двойные шарикоподшипники. Повышают износостойкость и продлевают срок службы двигателя.
Крышка топливного бака, сокращающая выделение паров топлива
Поплавковый карбюратор. Улучшает подачу топлива, благодаря чему двигатель лучше запускается и работает с превосходной производительностью.
Повышенный крутящий момент. Повышает производительность оборудования за счет вырабатывания большей мощности.
Электронная система зажигания Magnetron®. Гарантирует легкий запуск без необходимости совершения дополнительных действий.
Механический регулятор частоты вращения. Контролирует скорость двигателя, в результате чего вырабатывается больше полезной мощности при усиленной эксплуатации.
Опционная установка электрозапуска. Обеспечивает легкий запуск двигателя одним поворотом ключа.
Опционная установка глушителя Super Lo-Tone™. Значительно снижает шум и обеспечивает исключительный тембр.
Прочный кованый коленчатый вал и чугунный кулачковый вал. Повышает износостойкость.
Система TransportGuard™. Зажигание двигателя и подача толива отключаются одним переключателем, облегчая подготовку оборудования к транспортировке.
Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики и комплектация могут быть изменены
производителем без уведомления, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о
товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437
ГК РФ.