Особенности редуктора МультиАГРО

• увеличенное количество передач (позволяет подобрать подходящую скорость для каждой агротехнической и хозяйственной операции);
• повышенное передаточное отношение (увеличивает тяговые возможности мотоблока при меньших затратах мощности);
• разобщение левого и правого колес (обеспечивает минимальный радиус поворота, увеличивая маневренность мотоблока; актуально только для мотоблоков "НЕВА" МБ2 и МБ23);
• усиленный корпус из алюминиевого сплава с внутренними ребрами жесткости (делает редуктор более прочным и устойчивым к повышенным нагрузкам);
• специальный силиконовый герметик (обеспечивает уплотнение корпуса редуктора);
• обтекаемая форма редуктора (уменьшает сопротивление при обработке земли).

• Четырехтактный бензиновый двигатель Honda GP200 отличается прочной конструкцией, что гарантирует долгий срок службы. Низкий расход топлива исключает необходимость частых дозаправок. Вы обработаете значительный участок земли прежде, чем в двигателе закончится топливо. Также для модели Honda GP200 характерны легкий запуск, воздушная система охлаждения, неприхотливость и ремонтопригодность.
• Редуктор «МультиАГРО» обладает большим количеством передач, что позволяет подбирать правильные скорости для более эффективного выполнения сельскохозяйственных операций. Практическим путем доказано, что чем точнее подобрана скорость, тем качественнее осуществляется работа. Еще один плюс — снижается нагрузка на пользователя.
• При стандартной установке доступен набор пониженных передач, состоящий из 3 передач вперед и 1 назад. Если же переставить ремень на двухручьевых шкивах, то можно получить аналогичный набор повышенных передач (еще 3+1). Таким образом, в сумме получается 6 передач вперед и 2-назад. Каждая из этих передач предназначена для эффективного выполнения определенных агротехнических и хозяйственных операций.
• Поворотный щиток предназначен для удобства перестановки ремня на двухручьевых шкивах. Для того, чтобы на мотоблоке «НЕВА» открыть щиток достаточно надавить на пружину, расположенную снизу в передней части щитка, и повернуть задвижку по часовой стрелке. Благодаря поворотному щитку перестановка ремня занимает не более 5 минут.
• Повышенные тяговые возможности при меньших затратах мощности — это еще одно существенное преимущество редуктора «МультиАГРО». Благодаря этой характеристике мотоблок «НЕВА» с тележкой легче преодолевает размытые участки грунтовых дорог, быстрее заезжает на возвышенности, а также в меньшей степени скользит в гололед.
• Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ1-Б МультиАГРО расположен на руле. Удобная эргономичная форма рычага позволяет осуществлять переключение передач без больших усилий, а также оперативно реагировать при необходимости выключения или изменения режимов работы мотоблока.
• Вертикальная регулировка дает возможность каждому пользователю настроить руль в зависимости от роста и индивидуальных предпочтений. Регулировка руля в горизонтальной плоскости позволяет пользователю идти рядом с бороздой, не затаптывая ее, а также эффективно работать вблизи оград или сооружений.
• Устанавливаемые на мотоблок «НЕВА» МБ1-Б МультиАГРО фрезы изготовлены из закаленной стали. Особый угол заточки позволяет их использовать для обработки всех типов почв. В стандартную комплектацию мотоблока входит 4 фрезы. Однако для расширения ширины культивации возможно одновременное использование 6 фрез. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.

Особенности двигателя Honda GP200:

• Конструктивно новая серия GP практически идентична GX. Это гильзованные «верхнеклапанные» моторы с двумя подшипниками коленвала, системой смазки разбрызгиванием, двойным воздушным фильтром и механическим регулятором оборотов.

• Отличная ремонтопригодность и доступность оригинальных запчастей высокого качества — запчасти по качеству практически не отличаются от GX.

• Двухлетняя гарантия производителя.

• Серия GP200 является упрощенной версией GX200. Ресурс серии GP примерно 2/3 от профессиональной серии GX. Удешевление достигается за счёт применения менее дорогостоящих комплектующих (например, пластиковый стартёр вместо металлического, «низкая» крышка бензобака, герметик вместо прокладки) и упрощения процессов обработки металла.