«Минский тракторный завод» был основан 29 мая 1946 года. За более чем шестидесятилетнюю историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает более 30 000 человек.
ОАО «Минский тракторный завод» разрабатывает, изготавливает и экспортирует колесные трактора, запасные части, организует на лицензионной основе их производство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса. На протяжении ряда лет завод сохраняет за собой долю в 8-10% от мирового рынка колесных тракторов, находясь в восьмерке крупнейших мировых производителей.

На одном из филиалов МТЗ - "Сморгонский агрегатный завод" налажено производство товаров народного потребления: мотоблоки с ВОМ (валом отбора мощности) Беларус-09Н и минитрактора Беларус-132H. Мотоблок предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, работы с почвофрезой, междурядной обработки корнеплодов, кошения трав, стационарных работ с приводом от ВОМ, также для очистки дороги от снега. Может быть использован в фермерских хозяйствах, на пришкольных и приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования, в коммунальных хозяйствах, теплицах и т.п.

Беларус-09Н представляет собой по сути двухколесный трактор с массой около 200 кг. Усиленный вал отбора мощности, тракторные пневмоколеса большого диаметра, дифференциал, 2-х дипазонная коробка передач (пониженная/повышенная), белорусская сборка, широкий спектр навесного оборудования - все это делает данный мотоблок уникальным на рынке средств малой механизации и может использоваться, как в частных целях, так и в профессиональных работ.

Технические особенности конструкции мотоблока МТЗ Беларус 09H:

• Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
• Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
• Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
• Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
• Ходовая система - колесная формула 2×2. Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12. Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
• Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом.
• Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии.
• Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг.
• Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
• Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
• Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
• Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм.

Преимущества мотоблока Беларус 09H:

• Профессиональный японский двигатель Mitsubishi GT-1000 мощностью 10 л.с.
• Большой вес, что необходимо при работе по целине.
• Пневматические колеса с аграрными покрышками большого размера
• Грузы на пневмоколеса
• Шестеренчатый, обслуживаемый редуктор в чугунном корпусе.
• В конструкции нет тросов - все основные включения приводов и переключения передач выполнены через стальные тяги.
• Шестеренчатый усиленный ВОМ (вал отбора мощности).
• Двух диапазонная коробка передач (повышенная/пониженная передача). 4 скорости вперед (2,6-11,4 км/ч) и 2 назад (3,0-5,35 км/ч).
• Улучшенный дифференциал с большим количеством зубьев на планетарной шестерне.
• Регулируемая рулевая колонка в 2-х плоскостях и возможностью разворота на 180 градусов.
• Широкий спектр навесного оборудования. Для работы с землей: плуг, окучник, борона, картофелекопатель, активная почвофреза. Для уборки территории: нож-отвал, щетка, снегоуборщик, роторная и сегментная косилки.
• Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом. Максимальная масса буксировки составляет 650 кг, в то время как в обычных мотоблоках этот показатель не превышает 300-350 кг.
  
• Габаритные размеры: длина 1780 мм, ширина 846 мм, высота 1070 мм.