ОАО "Редуктор-ПМ", как самостоятельное предприятие, было образовано 31 августа 1995 года на базе редукторного производства Пермского моторостроительного холдинга ОАО "Пермские моторы".
С 2006 года предприятие приобрело и стало развивать производство мотоблоков "Каскад". В это направление нашей деятельности вкадываются все достижения по качеству, сервису и выполнению обязательств.
С 2008 г. выпускаются мотоблоки Каскад с трансмиссиями, имеющими встроенную систему автоматической разблокировки колес. Этот механизм, принцип работы которого аналогичен работе автомобильного дифференциала, позволяет в момент изменения направления движения внутреннему колесу вращаться с меньшей скоростью, чем внешнему. В результате значительно снижаются усилия на оператора, необходимые для поворота мотоблока при работе в земле, например при культивации.
Модификации мотоблоков, имеющие трансмиссию с автоматической разблокировкой, обозначаются индексами 06 или 07 (МБ6х-xx-06-xx, МБ6х-xx-07-xx).
Мотоблоки Каскад оснащаются новой поворотной рулевой колонкой. Регулирование высоты руля осуществляется оператором непосредственно с места управления мотоблоком с помощью специального рычага. При крайних положения рулевой колонки мотоблок становится удобней для транспортировки и хранения. Модификации мотоблоков, имеющие поворотную рулевую колонку, обозначаются индексом 02 (МБ6х-xx-xx-02).
Особенности :
Мотоблок имеет регулируемый по высоте руль и низкорасположенный центр тяжести - это существенно экономит силы оператора при работе.
Стационарное навесное оборудование жестко крепится к мотоблоку со стороны руля с помощью металлических пальцев.
Все органы управления, кроме ручки переключения передач, расположены на руле, в том числе рычаги сцепления для движения назад и вперед. Это позволяет быстро, без отрыва оператора от работы, менять направление движения и маневрировать.
Приводное навесное оборудование (косилка, снегоубрщик, насос) крепится спереди мотоблока и приводится в движение через дополнительную ременную передачу.
Трансмиссия без вала отбора мощности, с передачей крутящего момента от двигателя через ременную передачу на цепной 2-х ступенчатый редуктор. Выпускается в двух исполнениях: с обычной и с усиленной опорой выходного вала.
Расширенный диапазон скоростей. Мотоблоки выпускаются с редукторами, имеющими расширенный диапазон скоростей. Минимальная скорость движения мотоблока с таким редуктором на первой передаче ниже, чем у обычного и варьируется в диапазоне от 2,5 до 3,6 км/час при оборотах двигателя от 2500 до 3600 об/мин соответственно. Мотоблок с данным редуктором обеспечивает более качественную работу приводного навесного оборудования - косилки, снегоуборщика, коммунальной щетки.
Преимущества двигателя Briggs&Stratton I/C :
Верхнее расположение клапанов - Более эффективная работа и увеличение мощности в законченном компактном объеме;
Поплавковый карбюратор One-Start™ - Надежный запуск одним рывком за ручку стартера;
Литая чугунная гильза цилиндра Dura-Bore™ - Повышенная износостойкость и стойкость к условиям эксплуатации наряду со снижением расхода масла;
Пренудительная фильтрация масла в накручивающемся фильтре - Максимальная смазка для увеличения ресурса двигателя
Усиленный чугунный каленвал - Увеличение прочности и ресурса двигателя;
Шарикоподшипник в конструкции двигателя; - Демонтируемый подшипник для легкого ремонта и плавной работы;
Pаспределительный вал из композитных материалов и алюминезированный глушитель - C приятным звуком для удобства оператора;
Bоздушный фильтр Dual-Clean™ - Bоздушный фильтр автомобильного типа из гофрированной бумаги с предварительным фильтром из поролона обеспечивает двойную защиту для увеличения ресурса двигателя;
Увеличенный топливный бак - Увеличивает время работы до заправки;
Bысокая надежность подшипников:скольжения со стороны маховика, качения со стороны вала отбора мощности - Bысокая несущая способность и заменяемость подшипников позволяет выдержать нагрузки и уменьшает износ для увеличения ресурса двигателя;
Kраник на топливной магистрали - Возможность легко перекрывать топливо для безопасной транспортировки;
Mеханический регулятор - Cоответствующая мощность для тяжелых условий эксплуатации;
Cистема механического декомпрессора - Мгновенный переход в режим максимальной мощности после пуска;
Глушитель Lo-Tone c защитой - Oбеспечивается низкий уровень шума для комфорта оператора и его безопасность.
Данный товар снят с производства или отсутствует в продаже.
Доставка:
расчёт...
Москва
Габариты и вес товара не заполнены. Обратитесь к менеджеру для расчета доставки.
стоимость ориентировочная и может незначительно измениться после уточнения адреса
Подробное описание Мотоблок Каскад с двигателем B&S Intek, I/C 6.0
ОАО "Редуктор-ПМ", как самостоятельное предприятие, было образовано 31 августа 1995 года на базе редукторного производства Пермского моторостроительного холдинга ОАО "Пермские моторы".
С 2006 года предприятие приобрело и стало развивать производство мотоблоков "Каскад". В это направление нашей деятельности вкадываются все достижения по качеству, сервису и выполнению обязательств.
С 2008 г. выпускаются мотоблоки Каскад с трансмиссиями, имеющими встроенную систему автоматической разблокировки колес. Этот механизм, принцип работы которого аналогичен работе автомобильного дифференциала, позволяет в момент изменения направления движения внутреннему колесу вращаться с меньшей скоростью, чем внешнему. В результате значительно снижаются усилия на оператора, необходимые для поворота мотоблока при работе в земле, например при культивации.
Модификации мотоблоков, имеющие трансмиссию с автоматической разблокировкой, обозначаются индексами 06 или 07 (МБ6х-xx-06-xx, МБ6х-xx-07-xx).
Мотоблоки Каскад оснащаются новой поворотной рулевой колонкой. Регулирование высоты руля осуществляется оператором непосредственно с места управления мотоблоком с помощью специального рычага. При крайних положения рулевой колонки мотоблок становится удобней для транспортировки и хранения. Модификации мотоблоков, имеющие поворотную рулевую колонку, обозначаются индексом 02 (МБ6х-xx-xx-02).
Особенности :
Мотоблок имеет регулируемый по высоте руль и низкорасположенный центр тяжести - это существенно экономит силы оператора при работе.
Стационарное навесное оборудование жестко крепится к мотоблоку со стороны руля с помощью металлических пальцев.
Все органы управления, кроме ручки переключения передач, расположены на руле, в том числе рычаги сцепления для движения назад и вперед. Это позволяет быстро, без отрыва оператора от работы, менять направление движения и маневрировать.
Приводное навесное оборудование (косилка, снегоубрщик, насос) крепится спереди мотоблока и приводится в движение через дополнительную ременную передачу.
Трансмиссия без вала отбора мощности, с передачей крутящего момента от двигателя через ременную передачу на цепной 2-х ступенчатый редуктор. Выпускается в двух исполнениях: с обычной и с усиленной опорой выходного вала.
Расширенный диапазон скоростей. Мотоблоки выпускаются с редукторами, имеющими расширенный диапазон скоростей. Минимальная скорость движения мотоблока с таким редуктором на первой передаче ниже, чем у обычного и варьируется в диапазоне от 2,5 до 3,6 км/час при оборотах двигателя от 2500 до 3600 об/мин соответственно. Мотоблок с данным редуктором обеспечивает более качественную работу приводного навесного оборудования - косилки, снегоуборщика, коммунальной щетки.
Преимущества двигателя Briggs&Stratton I/C :
Верхнее расположение клапанов - Более эффективная работа и увеличение мощности в законченном компактном объеме;
Поплавковый карбюратор One-Start™ - Надежный запуск одним рывком за ручку стартера;
Литая чугунная гильза цилиндра Dura-Bore™ - Повышенная износостойкость и стойкость к условиям эксплуатации наряду со снижением расхода масла;
Пренудительная фильтрация масла в накручивающемся фильтре - Максимальная смазка для увеличения ресурса двигателя
Усиленный чугунный каленвал - Увеличение прочности и ресурса двигателя;
Шарикоподшипник в конструкции двигателя; - Демонтируемый подшипник для легкого ремонта и плавной работы;
Pаспределительный вал из композитных материалов и алюминезированный глушитель - C приятным звуком для удобства оператора;
Bоздушный фильтр Dual-Clean™ - Bоздушный фильтр автомобильного типа из гофрированной бумаги с предварительным фильтром из поролона обеспечивает двойную защиту для увеличения ресурса двигателя;
Увеличенный топливный бак - Увеличивает время работы до заправки;
Bысокая надежность подшипников:скольжения со стороны маховика, качения со стороны вала отбора мощности - Bысокая несущая способность и заменяемость подшипников позволяет выдержать нагрузки и уменьшает износ для увеличения ресурса двигателя;
Kраник на топливной магистрали - Возможность легко перекрывать топливо для безопасной транспортировки;
Mеханический регулятор - Cоответствующая мощность для тяжелых условий эксплуатации;
Cистема механического декомпрессора - Мгновенный переход в режим максимальной мощности после пуска;
Глушитель Lo-Tone c защитой - Oбеспечивается низкий уровень шума для комфорта оператора и его безопасность.
Мотоблок на пневмоколесах в картонной коробке
ЗИП с фрезами (6 шт) - вложен в коробку.
Инструкция с гарантийным талоном.
Мотоблок поставляется с завода в сборе на пневмоколесах со снятой рукояткой.
При предпродажной подготовке мотоблок достается из коробки, устанавливается рукоятка и производится пробный пуск.
Стоимость данной услуги - 500 руб. Сроки уточняйте у менеджеров.
Коробка после сборки не сохраняется.
ВНИМАНИЕ:
Фрезы находятся в разобранном состоянии.
Российские мотоблоки проходят предпродажную подготовку на заводе изготовителе и поставляются с маслом в картере двигателя.
Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики и комплектация могут быть изменены
производителем без уведомления, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о
товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437
ГК РФ.