Мотоблок Беларус 09H Honda 9.0 с дифференциалом представляет собой по сути двухколесный трактор с массой около 200 кг. Усиленный вал отбора мощности, тракторные пневмоколеса большого диаметра, дифференциал, 2-х дипазонная коробка передач (пониженная/повышенная), белорусская сборка, широкий спектр навесного оборудования - все это делает данный мотоблок уникальным на рынке средств малой механизации и может использоваться, как в частных целях, так и в профессиональных работ.

Технические особенности конструкции мотоблока МТЗ Беларус 09H:
  • Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
  • Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
  • Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
  • Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
  • Ходовая система - колесная формула 2×2. Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12. Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
  • Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом.
  • Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии.
  • Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг.
  • Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
  • Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
  • Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
  • Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм.


Преимущества мотоблока Беларус 09H:

  • Большой вес, что необходимо при работе по целине.
  • Пневматические колеса с аграрными покрышками большого размера
  • Грузы на пневмоколеса
  • Шестеренчатый, обслуживаемый редуктор в чугунном корпусе.
  • В конструкции нет тросов - все основные включения приводов и переключения передач выполнены через стальные тяги.
  • Шестеренчатый усиленный ВОМ (вал отбора мощности).
  • Двух диапазонная коробка передач (повышенная/пониженная передача). 4 скорости вперед (2,6-11,4 км/ч) и 2 назад (3,0-5,35 км/ч).
  • Улучшенный дифференциал с большим количеством зубьев на планетарной шестерне.
  • Регулируемая рулевая колонка в 2-х плоскостях и возможностью разворота на 180 градусов.
  • Широкий спектр навесного оборудования. Для работы с землей: плуг, окучник, борона, картофелекопатель, активная почвофреза. Для уборки территории: нож-отвал, щетка, снегоуборщик, роторная и сегментная косилки.
  • Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом. Максимальная масса буксировки составляет 650 кг, в то время как в обычных мотоблоках этот показатель не превышает 300-350 кг.
  • Габаритные размеры: длина 1780 мм, ширина 846 мм, высота 1070 мм.


Особенности двигателей Honda серии GX:

  • Большая производительность при меньшем потреблении топлива. OHV дизайн повышает эффективность и оптимальную передачу мощности. Распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения эффективности потребления топлива
    Высокая степень сжатия улучшает эффективность расхода топлива.
  • Меньше вибраций. Тщательная разработка компонентов приводит к снижению вибрации. Поддерживается большая стабильность за счет шарикоподшипников коленчатого вала.
  • Исключительно бесшумные. На порядок тише, чем предыдущие модели и аналоги. Многокамерная выхлопная система. Уменьшение механического шума из-за легкого веса и шумозащитных материалов. Совершенная система впуска.
  • Проверенная надежность. Гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей.
  • Чугунная гильза цилиндра. Стальной, кованный коленвал и жесткий картер. Использованы высококачественные материалы. Двойная очистка воздуха.
  • Легкий в эксплуатации и техническом обслуживании. Простое управление дроссельной заслонкой.
  • Вместительный топливный бак. Удобная, эргономичная крышка бака. Удобный доступ к свече зажигания. Удобный доступ к воздушному фильтру.
  • Лёгкий запуск. Уменьшено сопротивление шнура стартера при пуске. Эргономичный дизайн ручки стартера. Декомпрессионная система облегчает пуск двигателя.
  • Соответствие нормам выбросов. Снижение выбросов, без потери мощности. CARB и EPA сертификаты соответствия.


Мотоблок Беларус 09H Honda GX270 9.0
Нет в наличии
3D

Мотоблок Беларус 09H Honda GX270 9.0 (BLR, бензин, колеса 6.00х12, 270 см3, передачи 4+2, 176 кг)

Мотоблок Беларус 09H Honda 9.0 с дифференциалом представляет собой по сути двухколесный трактор с массой около 200 кг. Усиленный вал отбора мощности, тракторные пневмоколеса большого диаметра, дифференциал, 2-х дипазонная коробка передач (пониженная/повышенная), белорусская сборка, широкий спектр навесного оборудования - все это делает данный мотоблок уникальным на рынке средств малой механизации и может использоваться, как в частных целях, так и в профессиональных работ. Технические особенности конструкции мотоблока МТЗ Беларус 09H:
  • Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
  • Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
  • Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
  • Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
  • Ходовая система - колесная формула 2×2. Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12. Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
  • Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом.
  • Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии.
  • Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг.
  • Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
  • Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
  • Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
  • Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм.

Преимущества мотоблока Беларус 09H:

  • Большой вес, что необходимо при работе по целине.
  • Пневматические колеса с аграрными покрышками большого размера
  • Грузы на пневмоколеса
  • Шестеренчатый, обслуживаемый редуктор в чугунном корпусе.
  • В конструкции нет тросов - все основные включения приводов и переключения передач выполнены через стальные тяги.
  • Шестеренчатый усиленный ВОМ (вал отбора мощности).
  • Двух диапазонная коробка передач (повышенная/пониженная передача). 4 скорости вперед (2,6-11,4 км/ч) и 2 назад (3,0-5,35 км/ч).
  • Улучшенный дифференциал с большим количеством зубьев на планетарной шестерне.
  • Регулируемая рулевая колонка в 2-х плоскостях и возможностью разворота на 180 градусов.
  • Широкий спектр навесного оборудования. Для работы с землей: плуг, окучник, борона, картофелекопатель, активная почвофреза. Для уборки территории: нож-отвал, щетка, снегоуборщик, роторная и сегментная косилки.
  • Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом. Максимальная масса буксировки составляет 650 кг, в то время как в обычных мотоблоках этот показатель не превышает 300-350 кг.
  • Габаритные размеры: длина 1780 мм, ширина 846 мм, высота 1070 мм.

Особенности двигателей Honda серии GX:

  • Большая производительность при меньшем потреблении топлива. OHV дизайн повышает эффективность и оптимальную передачу мощности. Распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения эффективности потребления топлива Высокая степень сжатия улучшает эффективность расхода топлива.
  • Меньше вибраций. Тщательная разработка компонентов приводит к снижению вибрации. Поддерживается большая стабильность за счет шарикоподшипников коленчатого вала.
  • Исключительно бесшумные. На порядок тише, чем предыдущие модели и аналоги. Многокамерная выхлопная система. Уменьшение механического шума из-за легкого веса и шумозащитных материалов. Совершенная система впуска.
  • Проверенная надежность. Гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей.
  • Чугунная гильза цилиндра. Стальной, кованный коленвал и жесткий картер. Использованы высококачественные материалы. Двойная очистка воздуха.
  • Легкий в эксплуатации и техническом обслуживании. Простое управление дроссельной заслонкой.
  • Вместительный топливный бак. Удобная, эргономичная крышка бака. Удобный доступ к свече зажигания. Удобный доступ к воздушному фильтру.
  • Лёгкий запуск. Уменьшено сопротивление шнура стартера при пуске. Эргономичный дизайн ручки стартера. Декомпрессионная система облегчает пуск двигателя.
  • Соответствие нормам выбросов. Снижение выбросов, без потери мощности. CARB и EPA сертификаты соответствия.

Мотоблок Беларус 09H Honda GX270 9.0 (BLR, бензин, колеса 6.00х12, 270 см3, передачи 4+2, 176 кг)
Производитель двигателя: Honda (Япония)

Технические характеристики Беларус 09H Honda GX270 9.0

Технические характеристики Беларус 09H Honda GX270 9.0
  • Срок гарантии
    1 год
  • Производитель
  • Применение
    Профессиональное
  • Объем двигателя (см3.)
    270
  • Максимальная мощность (л.с.)
    9.0
  • Производитель двигателя
    Honda (Япония)
  • Модель двигателя
    Honda GX270
  • Тип редуктора
    Шестеренчатый
  • Вес (кг.)
    176
  • Запуск двигателя
    Ручной стартер
  • Родина бренда
    Россия
  • Страна сборки
    Беларусь
  • Фара/Фары
    Нет
  • Размер колес
    6.00-12 дюйм
  • Кол-во скоростей вперёд/назад
    4/2
  • Тип сцепления
    Механическое (многодисковое)
  • Регулировка рукоятки
    в 2 плоскостях
  • Блокирование дифференциала
    Самоблокирующийся
  • Система отбора мощности на активное навесное оборудование
    ВОМ (вал отбора мощности)
  • Барабанные тормоза
    нет
  • Тип двигателя
    Бензиновый 4-х тактный
 
219 990 р.
Нет в наличии
Данный товар снят с производства или отсутствует в продаже.
4% i
Начислим 8 799,6 бонусов
В программе участвует любой клиент Сбербанка, который подключил свою карту к программе лояльности "СПАСИБО"

Начисление бонусов
Начисляется 4% бонусов от оплаты рублями при оплате онлайн
Доставка:
расчёт...
Москва
Габариты и вес товара не заполнены. Обратитесь к менеджеру для расчета доставки.
стоимость ориентировочная и может незначительно измениться после уточнения адреса

Собери свой комплект

Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без уведомления, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Артикул:
Итого: 0 руб.
Идет обработка

Контакты:

Обязательно укажите контактный телефон
Введите номер телефона в формате +74951234567
Обязательно укажите ваше имя

Спасибо за заказ!
Ошибка!
В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.
Артикул:
Спасибо за заказ!
Ошибка!
В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.
Ошибка в описании? Выделите ее и нажмите
gardengear.ru Садовые механизмы
Садовые механизмы
ул.Полярная 33А
Москва, 127282 Россия
Work+7-495-5405479
Work+8-495-120-54-89
Садовые механизмы
Перезвоним за 30 секунд. Оставьте свой номер, и мы оперативно свяжемся с вами.
Онлайн чатОнлайн чат
Сравнение товаровСравнение
Просмотренные товарыПросмотренные1
Задать вопрос Задать вопрос
Корзина Корзина0